つぶやき：貨物メルマガ

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┃経┃営┃革┃新┃！┃2026年5月25日号

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【ながら運転事故防止セミナー】を終えて

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おはようございます。

30度近い真夏日から一転、週末は肌寒く季節が逆戻りしたようでしたね。

5月22日(金)は、15：00から18：30まで

「Ｇマーク」、「高速道路の事故防止」、「ながら運転事故防止」の3部

構成で開催しました。

今回は、その一部をご報告します。

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　①　第1部　“Ｇマークを知る”

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—時間が足りないほどの関心度—

Gマーク法誕生の背景から、制度の概要、インセンティブまで一気に解説し

ました。 特に「Ⅲチャレンジ項目」は、 本来は運転記録・議事録・教育記録

など“実物”を見ながら説明したいところでしたが、 今回は概要のみとなりま

した。

スライドは↓

※個別相談は随時承ります。 「うちはどこを強化すべき？」というご相談が

増えています。

②　ＮＥＸＣＯ中日本　“高速道路の事故防止”

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—映像の力は強い—

渋滞後尾の自己防衛、逆走車両への対応、ながら運転の危険性など、

動画を交えながら非常にわかりやすく説明いただきました。

参加された方からは

「ＮＥＸＣＯさんの“生の声”が聞けて勉強になった」

「わが社でも講習を依頼したい」

という声が多く、名刺交換される方も複数いらっしゃいました。

当日の目次↓

③【全員参加型】ながら運転事故防止

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—６グループで白熱のディスカッション—

ながら運転は、誰にでも起こり得る“身近なリスク”。

「なぜ起きるのか」「どうしたら減らせるのか」をテーマに、

司会、書記、発表、コメント、タイムキーパーを決めて話し合って頂きました。

■参加者の声（アンケートより）

・「他社の取組がメチャクチャ参考になった」

・「次世代ＡＩドラレコやフォーセーフティを検討したい」

・「社内ミーティングを増やしたい」

・「映像で見ると危険性がよく分かった」

・「グループディスカッションが楽しく、社内でも取り入れたい」

“よく理解できた”がほぼ全員、“非常に役立つ”が圧倒的多数。

今回のテーマが、現場の課題に直結していることがよくわかります。

④　明日からできる「ながら運転防止」

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アンケートから抽出して“すぐできる対策”をまとめました。

■教育（ソフト）

・毎日の声掛け・朝礼での注意喚起

・動画・映像を使った安全教育

・社内ミーティングの定期化

・他社の成功事例を共有する

■設備（ハード）

・ＡＩドラレコの導入検討

・フォーセーフティアプリの活用

・スマホ使用ルールの明確化

教育×設備の両輪が、ながら運転ゼロへの近道です。

⑤　特別ゲスト：外国人材支援のライクル様よりご挨拶

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今回のセミナー終了後、

外国人労働者の派遣・支援を行う「ライクル」様よりご挨拶をいただきました。

ライクル様は、スリランカ人材に特に強く、運送業へのマッチングを得意と

する数少ない支援会社です。

当日は、スリランカご出身の女性スタッフも参加され、見事な日本語のご挨

拶に、会場から驚きの声が上がりました。

・「日本語がとても自然で驚いた」

・「運送業に特化した外国人材はありがたい」

・「人手不足の解決策として興味がある」

といった声も多く

“安全×人材確保”という運送業の大きな課題に対する新しい選択肢として、

参加者の関心が非常に高かったのが印象的でした。

外国人材の活用は、

・ドライバー不足

・若手採用の難しさ

・定着率の課題

に悩む事業者様にとって、今後ますます重要なテーマになります。

⑥　次回セミナーのご案内

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7月24日（金）　巡回指導対応セミナー

～目指せ満点Ａ評価～

今回のセミナーでは、

「日々の取り組みがＧマーク評価につながる」

という声が多く聞かれました。

次回はまさにその“評価されるポイント”を徹底解説します。

・新規申請の営業所様

・更新申請で100点を狙う営業所様

・巡回指導がまだの営業所様

複数名でのご参加をおすすめします。

どうぞ、今週もご安全に！

★—☆彡—★—☆彡—★—☆彡

どりかむ２１行政書士法人　～貨物グループ～

＜tr@muta.co.jp＞

〒456-0031　名古屋市熱田区神宮3-9-14

電話　052-681-6006　

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【事業報告・事業実績報告】

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たかが報告、されど報告。7月10日に慌てないために。

おはようございます。

ゴールデンウイーク明けのバタバタが、ようやく落ち着いてきた頃でしょうか。

気温も一気に上がり、30度近い日も出てきました。

点呼での体調確認、熱中症対策、車内の温度管理・・・

この時期には特に意識しておきたいところです。

また、季節の変わり目は事故が増える時期でもあります。

薄暮時間帯は歩行者・自転車の発見が遅れがちですので。

「早めのライト点灯」「スピード控えめ」を、社内でもぜひ声掛けしましょう。

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①.今週のテーマ：7月10日までに間に合わせる「事業報告・実績報告」

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毎年この時期になると、

「またこの季節が来たか…」

「数字をまとめるのが大変なんだよね」 という声をよく耳にします。

特に3月決算の事業者様は、税申告に向けた準備の追い込み中だと思います。

実は、このタイミングこそ

事業報告・実績報告に向けた準備を始めるベストタイミングです。

法人税申告で集計している数字と、「事業・実績報告」は大きく重なります。

（法人税申告終わってから「さて、事業報告を…」と動き出すと7月10日

直前にバタバタするケースが本当に多いです。）

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●【事業概況報告書】（事業報告）

・対象：毎事業年度ごと

・内容；事業自動車の台数、従業員数、運転者数など経営状況の概要

⇒提出期限：決算後100日以内（3月末決算の事業者様は7月10日）

・提出方法：運輸支局あて（電子申請も利用可能、ただし受付印無し！）

事業報告の様式は↓

https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:AP:e170ec01-4d44-49ff-8ff7-4e9fc598686c

●【事業実績概況報告書】（実績報告）

・対象：前年4月1日～今年3月31日

・内容：

⇒輸送量・走行距離・営業収入・事業用自動車の稼働状況

⇒交通事故件数・重大事故件数・死者数・負傷者数など

・提出期限：7月10日

・提出方法：運輸支局あて（電子申請も利用可能、ただし受付印無し！）

※ここに記載する「交通事故」「重大事故」は、

それぞれ次のように定義されています。

・交通事故件数

⇒道交法第72条第1項に規定される交通事故

・重大事故件数

⇒自動車事故報告規則第2条に定める事故

⇒“速報事案”もあり、24時間以内に（電話・ＦＡＸ）30日以内に正式な報告！

中部運輸局は、「貨物事業者用事故速報フォーム」もあり↓（ひぇ～！）

https://m.mkmail.jp/l/i/nk/7UHi7lVgt3zKbLBe1ACmRvvHAswGHtkY

実績報告の様式は↓

https://m.mkmail.jp/l/i/nk/Cefm1UwHsEYn5rAV1ACmRvvHAswGHtkY

②.なぜここまで重要なのか！

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・貨物自動車運送事業法等に基づく法令義務

・巡回指導のみならず監査でも必ず提出状況を確認される

・事業計画変更認可申請でも提出済みが前提

・Ｇマーク申請時の必須事項、チェックシートにも「事業報告・実績報告」

が明記されています

・助成金申請でも提出状況を確認されることがある

・自社の数字を“見える化”し、経営改善のヒントになる

⇒燃料費だけでなく、修繕費、保険料など　燃費や消耗品、保険料にも差が！

ここで大事なのは、

実績報告の事故件数が、そのままＧマークの点数になるわけではないという

点です。

ただし、事故の発生状況は、重大事故の速報・本報告の適正さは、巡回指導

やＧマークで確認される“重要な材料のひとつ”です。

③.役員変更の届出もお忘れなく

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役員の就任・退任などがあった場合は、

事業実績報告とは別に「変更後すみやかに」事後届が必要 です。

今の時期に確認すると、「7月10日まででいいんですよね？」

と誤解されていることが多いのですが、 役員変更は 期限とは関係なく、

発生の都度届出が必要 です。

④.3月決算の事業者様が「今」やっておくと楽になること

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法人税申告の準備と並行して、次の項目を 事業報告・事業実績報告用にも意

識して整理しておくと、 7月10日直前に慌てずに済みます。

・営業（運送）収入の年間合計

・走行距離・実車キロの集計

・輸送トン数（実運送・利用運送）

・事業用自動車の台数・車種内訳

・従業員数・運転者数

・前年4月1日〜今年3月31日までの交通事故件数・重大事故件数・死者数

・負傷者数「どうせ数字を集めるなら、 法人税申告と事業報告・実績報告を

“ワンセット”で考えた方が、結果的に楽になります。」

⑤顧問先様へのサポート

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どりかむ21の顧問先様は、事業報告・実績報告ともに「無料」でサポート。

担当者から順次ご案内しております。

「今年はまだ手を付けていない…」という会社様は、どうぞ遠慮なくお声が

けください。

※役員の任期！　これも確認くださいね。登記懈怠も散見されます！

⑥.トラック協会の助成金（4月13日～）

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Ｇマーク事業所は“優良事業者枠”として優遇されます。

・教育研修

・自動点呼機器

・経営診断

IT点呼・自動点呼機器の導入を検討中の事業者様は早めの申請が安心です。

⑦.5月22日（金）Gマーク加点セミナー

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今回のセミナーでは、

・事故・違反を減らすための具体的な取り組み

・巡回指導で見られるポイント

・今後のＧマーク更新を見据えた準備の考え方

などをお話しする予定です。

事業・実績報告で整理した数字を「どうやって来年以降もっと良くしていくか」

という視点で考えるきっかけにしていただければと思います。

（当日の内容は、後日メルマガ等でも一部ご紹介します！）

⑧.最後に

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急に暑くなるこの時期は、体調を崩す方が増えます。

食事・睡眠・水分補給をしっかりとって、無理のない運行を

7月10日慌てないように、

「いま出来る一歩」から、少しずつ進めていきましょう。

今週も、皆さまの安全運行を心から願っています。

★—☆彡—★—☆彡—★—☆彡

どりかむ２１行政書士法人

～貨物グループ～

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電話　052-681-6006　

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5月の交通環境と“ながら運転

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おはようございます。

今週後半からは真夏日の予想が続き、湿度も一気に上がるようです。

気温差と蒸し暑さに集中力が落ちやすく、急なゲリラ豪雨で視界が奪われる場面も増えてきます。

運転環境が不安定になる時期だからこそ、

「いつもより周囲の変化に敏感になる」

そんな意識で事故防止につなげましょう。

■スマホ“ながら運転”がふえています

最近、現場の方から

「ながら運転の検挙が増えている気がする」

という声をよく聞きます。

実際、警察庁の統計でも深刻な数字が出ています。

●携帯電話等による死亡・重傷事故件数

・令和4年：88件

・令和5年：122件　⇒統計開始以来最多

●携帯電話等使用違反（取締り件数）

・令和5年：214,458件（依然として20万超！！！）

信号待ちでスマホを触る⇒そのまま発進

その“わずかな油断”が、高速道路の追突や工事帯での重大事故につながっているのではないでしょうか。

※暑さ・湿度・雨が重なる5月は、特に注意が必要！

ドライバーの皆様には、改めて「ながら運転ゼロ」を徹底していただければと思います。

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■5月22日（金）Ｇマーク加点セミナー

定員30名⇒すでに20名のお申込み

毎年ご好評いただいている「安全運転の肝」セミナー

今年はＮＥＸＣＯ様の講話とグループディスカッションを予定しています。

テーマ：高速道路の事故防止×ながら運転防止

・危険場所の実例

・防衛運転のポイント

・緊急時の対応

・スマホながら運転の最新動向

Ｇマーク申請期間（7月1日～14日）を前に

“加点につながる安全対策”を整理できる内容です。

※残り10名となりましたので、参加をご希望の方はお早めにどうぞ。

■愛ト協令和8年度の助成金がスタートしています（4/13～）

Ｇマーク事業所は、教育研修・自動点呼機器・経営診断など、

助成金の優遇措置が受けられる“優良事業者枠”として扱われます。

今年度の助成金情報はこちら↓

https://m.mkmail.jp/l/i/nk/ppc8keiEiduGhpex1ySEpztOA61aaXOA

IT点呼や自動点呼機器の導入を検討されている会社様は、

予算枠が埋まる前に早めの申請をお勧めします。

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■最後に

暑さと湿度が一気に上がる5月後半は、

体調不良・集中力低下・視界不良が重なりやすい時期です。

どうか無理のない運行で(^^)/

今週も安全第一でお過ごしください。

★—☆彡—★—☆彡—★—☆彡

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いつもお世話になっております。

どりかむ21行政書士法人　貨物グループです。

恒例の　“安全運転の肝”　セミナーを開催します。

テーマは　■□■□ながら運転防止■□■□

新名神で大きな事故になりました、スマホの「ながら運転」です。

【日　時】　令和8年5月22日（金）

1部　15：00～17：00　Ｇマークの概要（どりかむ21）

2部　16：00～17：00　高速道路の事故防止（NEXCO中日本様）

・危険な場面と防衛運転

・緊急時の対応

・安全な走行のために

3部　17：00～18：00　グループディスカッション

■□■□ながら運転防止（スマホ）■□■□

【場　所】　どりかむ21セミナールーム

【受講料】　無料

Ｇマークについてしっかり学びたい方は1部から

2部からのご参加でもＧマーク加点対象です。

運送業問わず自動車を運転する方にご参加いただきたいと思います。

グループディスカッションの手法も体験いただけます。

多数のご参加をお待ちしております。

お申込みはこちら↓のＱＲコードからもどうぞ。

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建設業からのダンプ新規許可が増えています

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おはようございます。

来週は雨が多く、気温も平年並みに戻るようです。

雨天時は視界が悪く、歩行者や自転車の動きも読みづらくなります。

ゴールデンウィークも近づき、道路環境が変わりやすい時期ですので、

「いつもより一つ余分に確認する」気持ちで安全運行をお願いします。

先週まではＧマークの評価項目についてお伝えしました。

巡回指導、事故・違反状況、安全性への取組状況と、

どれも日頃の積み重ねが大切でしたね。

■ 最近増えているご相談

昨年から、建設業からダンプで一般貨物の新規許可を取得されるケースが増えています。

背景には次のような動きがあります。

●外注費の高騰

●元請からの緑ナンバー要請

●白ナンバー残土運搬の検挙事案の増加

中部運輸局の新規許可一覧でも、建設・建材系の社名が目立ちます。

中部運輸局 新規許可一覧

https://m.mkmail.jp/l/i/nk/TOCpc5piiWwqv7rJAqUGqU2sUjkvjTlj

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■ 許可取得後の注意点

運送業は「許可を取ること」よりも、「許可後の運行管理」が本番です。

特にダンプは事故・過積載・飛散防止などのリスクが高く、

建設業の延長線では通用しません。

押さえておきたいポイントは次の3つです。

●点呼、日報、指導監督などの運行管理体制

●過積載防止と荷台養生の徹底

●車庫・休憩施設の変更届の出し忘れ防止

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■ 過積載は“今でもある”という現実

「今どき過積載なんてあるの？」と聞かれることがありますが、

残念ながら、2025〜2026年でも残土ダンプの過積載検挙は続いています。

残土や砕石は“見た目で判断されやすい”ため、

少しの積み過ぎでも通報されるケースがあります。

SNSやドラレコでの通報も増えており、

「昔より見つかりやすい」時代になっています。

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■ 5月22日 Gマーク加点セミナーのご案内

毎年ご好評いただいている「安全運転の肝」セミナーを今年も開催します。

社長、運行管理者、ドライバーの皆さまが一緒に学べる全員参加型の内容です。

●日　時：令和8年5月22日（金）

●場　所：どりかむ21セミナールーム

●参加費：無料 ・内容：Gマーク概要、NEXCO講話、グループディスカッション

※Ｇマーク申請の加点対象です

ご案内はこちら↓

https://m.mkmail.jp/l/i/nk/lH2rlclLSgNIwf8CAqUGqU2sUjkvjTlj

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■ こんなご相談が増えています

「許可は取れたが、何から始めればいいか分からない」

「点呼や記録の運用が難しい」

「建設業のやり方と違いすぎて不安」

どりかむ21では、許可取得後の運行管理体制づくりもサポートしています。 建設業からの参入は増えていますが、最初の1年がとても大事です。

どりかむ21 行政書士法人（貨物グループ）

https://m.mkmail.jp/l/i/nk/hdAVwvIeExGSv4DVAqUGqU2sUjkvjTlj

来週は雨が多く、視界不良やスリップのリスクが高まります。

ゴールデンウィークも近く、交通量が増える時期ですので、

いつもより車間距離を意識して、安全運行でお願いします。

★—☆彡—★—☆彡—★—☆彡

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大変申し訳ございませんが、当メールには返信いただけません。

ご不明な点がございましたら、下記までお問い合わせください。

どりかむ２１行政書士・社会保険労務士法人（旧牟田美智代事務所）

E-mail：tr@muta.co.jp

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┃経┃営┃革┃新┃！┃2026年4月20日号

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Ｇマーク認定目指しませんか！

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おはようございます。

もうすぐゴールデンウィークです。交通量も増えてきます。

今週も安全第一でいきましょう。

先週はＧマークの概要についてお伝えしました。

まずは、“巡回指導”が大事でしたね！

・昨年7月以降に巡回があった方は、結果の確認

・これから巡回の方は、事前準備がとても重要

今回は、評価項目の中でも取り組みやすい

「安全性への取組状況(20点満点)」をご紹介します。

今年の申請案内は、4月末頃に発表されますが、

大きく変わるのは１項目と言われています。

まずは変わらない部分から、しっかり押さえておきましょう。

チャレンジリスト(笑)はこちらから↓

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■グループ１：運転者等の指導・教育　

●（２）外部研修への参加

5月22日（金）15:00〜 どりかむ21恒例のＧマークセミナーを開催します。

ドライバーさんが参加すると３点加点！になります。

毎年ご好評のグループディスカッションもあります。

●（３）「運転記録証明書」

過去1年以内に5年分の運転記録証明書を取得していない場合は、今すぐ手配を。

今ならまだ間に合います。

毎年取得しておくと管理がとても楽になります。

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■グループ２：輸送の安全に関する会議・ＱＣ活動

●（１）安全対策会議の定期実施

　過去１年間で2回以上実施すれば加点。

まだ間に合います。

※商品事故は対象外！

●（４）会議内容の情報共有

会議に出席していな運転者にも内容を共有できれば加点

掲示板・配布資料・朝礼など、方法は問いません。

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■グループ３：法定基準を上回る対策

●（１）一般診断の計画的実施

初任者、高齢者以外の運転者について

・1年以内に3割以上受診

または

・過去3年以内に全員受診

で加点になります。

●（４）時間外労働の短縮(今年だけ変更)

今年はここが大きく変わります。

・880時間以下⇒2点

・前回より短縮⇒1点

この項目は令和8年度のみの特例です。

トラック協会の発表↓

https://ssl.aitokyo.jp/wp/wp-content/uploads/2025/09/r08announcement.pdf

──────────────────

■グループ４：その他の取組（最大3点）

●（１）健康起因事故防止

取り組みやすい例は次のとおりです。

・血圧、体温の管理

・「健康宣言」等 への参加

・熱中症対策

「これは加点になる？」という場合はお気軽にご相談ください。

●（６）無事故運転者表彰制度等

根が年無事故のドライバーさんを表彰する制度があれば加点。

会社全体の安全意識向上にもつながります。

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■申請まであと2か月

すべてをここでお伝えするのは難しいですが、

「今年初めて申請する」　「久しぶりの更新で不安」

という方は、ぜひご相談ください。

どりかむ21では、申請から巡回指導までサポートしています。

5月22日の加点対象セミナー“安全運転の肝”もぜひご参加ください。

案内添付します。↓

今週も安全運行でお願いします。

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Ｇマーク認定目指しませんか！

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おはようございます。

新名神で大型車の追突事故がありました。ショックでしたね。

「自分は大丈夫」と思っていても、周囲の状況で危険が生まれることがあります。

今週も安全第一でいきましょう。

先週は新任ドライバー教育についてお伝えしました。

採用が増える時期ですので、計画的な教育が重要でしたね。

今回はＧマーク（安全性優良事業所認定）です。

運送事業は、とにもかくにも【安全性】が一番。

全国の事業所（営業所）の3割、2台に1台のトラックがＧマークをつけて走っています。

認定事業所の事故割合は、未取得事業所の半分以下です。安全の証明ですね。

評価基準をクリアする過程で、自然と「事故が起きにくい仕組み」ができる優れものだと思います。

表彰、インセンティブ等⇓

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Ｇマークの評価は次の三つです。

Ⅰ．法令順守状況（40点満点）　一発勝負！

対象期間：2025年7月1日～2026年10月31日

巡回指導の結果が点数になります。

25項目40点満点で32点以上が必要です。

黄色網掛けの点数32点⇓

巡回指導で「否」があると後から改善しても加点されません。

不安な場合は事前確認もできます。

Ⅱ．事故や違反の状況（40点満点）

対象期間：2023年12月1日～2026年11月30日

有責事故がある場合は認定されません。

40点満点中21点以上が必要です。

11月30日時点での行政処分の点数がある場合はそのまま減点されます。

Ⅲ．安全性への取組状況（20点満点）

対象：2026年7月1日時点の取り組み

法律以上の取り組みが評価されます。

四つのグループから一項目以上、合計12点以上が必要です。

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2023年から項目が大きく変わっています。

前回Ｅ更新で久しぶりの更新（最長8年）となる拠点は注意必要です。

愛知県の安全優良事業所⇓

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★期間限定★　申請期間：7月1日～7月14日

まだ間に合いますよ～

今年新規申請、更新という拠点は、どりかむにご相談ください。

巡回指導までサポートしています。

★巡回指導★　要注意！！！

今年更新等申請予定の方は、「巡回指導」が大事になります！

結果次第でＧマーク不認定になります！

5月には、恒例加点対象セミナー“安全運転の肝”も開催します。

ぜひご参加ください。

今週も安全運行でお願いします。

来週は「安全性への取組状況」についてお伝えします。

気になる点があればいつでもご相談ください。

★—☆彡—★—☆彡—★—☆彡

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新年度準備－3

【ドライバー新任教育】確認しましたか？

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おはようございます。

年度初めで慌ただしい時期ですが、交通量も増えていますので

どうか安全第一でお願いします。

さて、先回は運管・整管の講習(2年に1回)についてお伝えしましたが

受講対象者の確認はお済ですか。未受講なら、まず解任・選任の届をしましょう。

■【新任ドライバー】初任教育の必須ポイント

◆まずは「運転記録証明書」の取得から

採用したら最初に、

自動車安全運転センターの「運転記録証明書」を取り寄せですね。

過去の事故・違反歴を確認し、教育内容を調整するための重要資料です。

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◆初任運転者講習は35時間以上（座学15時間＋実車20時間）

・座学(15時間以上)

安全運転、法令、危険予測、健康管理など

・実車(20時間以上)

車両特性、積載時の運転、バック、夜間走行など

⇒事故歴がない新任ドライバーは必須(事故があればこの内容はアウト)

──────────────────

◆初任運転者講習は「乗務前」が原則

ここは現場で誤解が多い部分です！

・原則：乗務開始前に実施

・例外：やむを得ない場合のみ、乗務開始後1か月以内の実施が可能

・1か月を過ぎると違反の対象

⇒新年度は採用が増えるため、計画的な教育スケジュールが必須ですね。

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◆過去3年以内に運送会社で運転経験がある場合

混乱しやすい部分を整理します。

初任診断（適性診断）     必須

初任運転者講習(35時間) 任意

──────────────────

◆初任診断は「過去3年以内の受診結果」が使える

・過去3年以内に受診していれば再受診不要(必ず受診結果は確認しましょう)

・受診していない場合は必ず受診

・新年度は予約が混み合うので、早めの手配が安心です。

⇒愛知県トラック協会の会員は、助成があります（適齢診断も）

―――☆―――☆―――☆―――☆――

■初任以外【全ドライバー】年1回の必須教育も忘れずに

・安全運転

・健康管理

・危険予測

・法令遵守

・事故防止など

⇒年度初めに「年間教育計画」作成、見直しすると安心です。

──────────────────

■全員分【運転記録証明書】の取り寄せもおすすめ

・事故・違反状況の把握（あと１点で免停！　いつも同じ違反！）

・個別指導の根拠資料

・年間教育の重点ポイント設定

⇒「全員分の運転記録証明書＋年間教育計画」をセットで

準備すると管理が格段に楽になります。

―――☆―――☆―――☆―――☆――

■参考：指導・監督の指針(国交省告示1366号)

↓　ちょっと古いけど見やすいです(^^♪

■時間があったら↓　見てください　上手にお話しできますよ～(^^♪

──────────────────

今週も安全運行でお願いします

初任教育の内容や、年間教育計画の作り方など、

気になる点があればいつでもご相談ください。

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どりかむ２１行政書士法人

～貨物グループ～

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〒456-0031　名古屋市熱田区神宮3-9-14

電話　052-681-6006　

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新年度準備－2

【運管・整管】受講確認

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おはようございます。

年度末でバタバタしている時期ですが、

交通量も増えていますので、どうか安全第一でお願いします。

新年度直前ですが！　確認をお願いします。

今回は、**運行管理者・整備管理者の講習（2年に1回）**についてお知らせします。

以前のように通知が届く仕組みではなくなったため、

会社で管理して受講手配をする必要があります。

新年度が始まる前に、該当者の確認をお願いします。

■【運行管理者】(一般講習)

運行管理者は原則２年ごとに一般講習の受講が必要です。

例外

★新たに選任した運行管理者

⇒選任された年度内に一般講習の受講が必要

★3/31選任など、やむをえない事情がある場合

⇒翌年度の受講でも可

★基礎講習を受けていない方

⇒まず基礎講習(3日間)が必要

※車両台数の確認もお忘れなく

・ 29台までは運行管理者1名でOK　30台以上は2名以上が必要

配置車両数と運行管理者の人数が合っているか、今一度ご確認ください。

―――☆―――☆―――☆―――☆

【補助者】を置く場合（皆さん、補助者さんいますよね！！！）

補助者には基礎講習(3日間)の受講が必要です。

受講できる場所　

トラック協会、ヤマト・スタッフ・サプライ、ＮＡＳＶＡ、自動車学校など

年度初めは混み合いますので、早めの予約をおすすめします。

──────────────────

■【整備管理者】(選任後研修)

整備管理者も原則2年ごとに選任後研修の受講が必要です。

令和7年度(令和8年3月)に受講が必要な方

①令和7年度に整備管理者に選任された方

②令和5年度に選任後研修を受講された方

③  令和6年度に選任後研修を受講されていない方

研修は各地方運輸支局で、上半期・下半期に分けて開催されます。

（愛知では例年5月頃に申込開始）

　

整備管理者になるための要件

・点検・整備・整備管理の実務経験2年以上＋選任前研修

・または、自動車整備士の資格を有している方

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■受講忘れは行政処分の対象です！

運行管理者・整備管理者とともに、

受講していないだけで車両使用停止10日間の行政処分となります。

↓これ重要！

もし「年度内に受講できない」「うっかり忘れていた」という場合は、

別の方へ選任変更する　という選択肢もあります。

・運行管理者の変更届：選任後１週間以内、

・整備管理者の変更届：選任後15日以内

期限が短いので、変更する場合は早めにご対応ください。

今週も安全運行でお願いします

講習の対象者確認や、変更届の書き方など、気になる点があればいつでもご相談ください。

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新年度準備－1

【36協定】見直しの時期

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おはようございます。

年度末であわただしい時期ですが、皆さん新年度の体制づくりが進んでいる頃と思います。

どりかむ21社労士法人でも、年間で一番多い時期！終盤の“最終確認”です。

今週は、運送業にとって特に重要な 「36協定」 について、新年度前に必ず確認しておきたいポイントをまとめました。

今年は、

●特別条項発動通知書

●健康及び福祉を確保するための措置（特別条項の必須要素）
の2つの資料をPDFでご用意しています。
URLからアクセスできますので、ぜひ社内の見直しにご活用ください。

■そもそも「36協定」とは

36協定は、会社が従業員に時間外労働や休日労働をお願いするための“必須の協定”です。
協定がなければ、1分の残業でも法違反となります。

運送業では、2024年4月から上限規制が適用され、
36協定の内容と運用が、これまで以上に重要 になっています。

──────────────────

■労働者代表は正しく選ばれていますか。

36協定の根幹となるのが “労働者代表” です。
次のような選出は無効となる可能性があります。

★管理監督者が代表になっている

★会社が指名している

★従業員に周知されていない

★選出方法の記録が残っていない

民主的な手続き（投票・挙手・推薦など）で選び、
“選出過程を記録に残すこと” が重要です。

──────────────────

■特別条項とは「例外」のための仕組み

繁忙期や突発的な案件など、通常の限度時間を超える残業が必要な場合に備え、
36協定には「特別条項」を付けることができます。

ただし、

★臨時的・一時的な場合に限る

★恒常的な発動は指導対象
という点がポイントです。

──────────────────

■ 特別条項発動通知書の運用はできていますか

特別条項を発動する際は、
その都度、労働者代表へ通知する義務 があります。

通知書には、

★発動の理由

★対象期間

★見込まれる時間外労働
を明記します。（この作成・保存（“手続きの記録”）が大事ですよ！）

巡回指導やGマーク審査でも必ず確認される項目です。

※特別条項発動通知書（PDF）はこちら↓

https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:AP:ccb0391e-75a6-4834-948c-25bb3b78540a

──────────────────

■ 「健康及び福祉を確保するための措置」も必須です

特別条項を付ける場合、
従業員の健康を守るための措置を協定で定めることが義務 です。

厚労省のモデル協定では、

★医師の面接指導

★深夜労働の回数制限

★勤務間インターバル

★年休取得促進
など 9項目＋その他（合計10項目） が例示されています。

特別条項は“例外”であるため、
発動する際には健康面のフォローができているか
を必ず確認する必要があります。

※健康及び福祉を確保するための措置（PDF）はこちら↓

https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:ap:88fbc4d4-efe4-44aa-97e1-009d3425a831

労働局のＱ＆Ａはこちら↓

https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:ap:64924b18-e27f-4d8d-974e-e760efab936c

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新年度に向けて整えておきたいチェックポイント

●36協定の締結・届出

●労働者代表の選出方法と記録

●特別条項発動通知書の運用ルール

●健康福祉確保措置の内容確認

●現場への周知と教育

年度末の今こそ、社内の運用を見直す絶好のタイミングです。

今週も安全運行でお願いします。

不明点や社内での運用などご相談があれば、いつでもお知らせください。

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2025年度

【愛知県貨物自動車運送事業者　燃油価格高騰対策支援金】

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愛知県は、燃油価格高騰の影響を受けている貨物自動車運送事業者に対し、

「2025年度愛知県貨物自動車運送事業者燃油価格高騰対策支援金」を交付します。

https://kamotsus.pref.aichi.jp/request

申請受付は、3月23日（月）～5月12日（火）

電子申請と郵送申請が可能です。

※3月23日時点で、愛知県内に使用の本拠の位置があり、

車検ありの事業用（緑ナンバー）車両が対象です。

登録を検討されている車両があれば急ぎましょう。

年度末で支局も込み合い始めていますよ。

https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:AP:d79c2660-b5ed-45d9-9ac4-67f8ba330182

【標準的運賃の浸透・活用状況等に関する調査】協力依頼

──────────────────

国交省では、令和2年4月に告示の「トラックの標準的運賃」について

令和6年3月から運賃水準を8％引き上げるなど新しい標準的運賃を告示しました。

この標準的運賃…実態把握のため、アンケート調査が実施されています。

https://questant.jp/q/unchin-butsuryu

回答期限は3月27日(金)まで（いつも短期間ですね！）となっています。

たくさんの項目、どれも大事なものばかりですが

回答するのに相当の時間がかかり“送信”までたどり着けるか心配です(^^♪

結果が気になります！

【愛知県トラック協会　女性部会研修】

──────────────────

3月13日(金)　～改正物流法　愛ト協女性部会様へお話しをさせていただきました。

ご参加の皆様からは、

・更新の要件は？

・標準的運賃って、何がどう標準なの、どの程度なら許されるの？

守らなかったら誰がどうなるの？

・どうやって運賃交渉するの？

・取適法って役に立つ？

他にもたくさんのご質問をいただき、また参加者の皆様同士の意見交換もあり

改めて意識の高さ、業界の置かれた立場のようなものを感じました。

女性部会っていいですね、とても活発で！！！

わたくしたちも現場を知ることができました。

良い機会をありがとうございました。

今週後半は、寒さが逆戻りしたようですが

来週には、桜が開花するようです。

新年度を迎える準備をしましょう(^^)/

今週もどうぞご安全に。

★—☆彡—★—☆彡—★—☆彡

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【シリーズ監査 第2回】

監査で実際にどこを見られ、どの程度の不備でどんな処分になるのか

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先週、東区泉を通りましたら、王冠桜（大寒桜？）が満開でした。

早咲きの寒緋桜とちがって、淡紅色が早い春を知らせてくれたようでした。

前回は、飛び入りで新年度向けの研修についてお伝えしました。

いかがでしたか　「声掛け」　「ルールの徹底」　「気づく」

笑顔で実行してみませんか

さて、本題　前々回は「監査とは何か」「巡回指導との違い」

「監査が入る典型的なパターン」についてお伝えしました。

今回は、監査で実際にどこを見られ

どの程度の不備でどんな処分になるのか を、実務に沿って整理します。

監査は“点数制”ではなく、安全確保に支障があるかどうかを総合的に判断する調査です。
そのため、点呼・運行管理・整備管理・労務管理など、複数の項目が連動して評価されます。

■ 1. 点呼の不備と処分の関係（最も処分に直結しやすい）

点呼は「安全確保の入口」です。
ここが崩れていると、処分は一気に重くなります。

● 点呼の不備 → 行政処分の典型例

・点呼未実施が多数（例：3割以上）　→ 事業停止（期間は件数・割合で変動）

・アルコールチェック未実施　→ 事業停止の可能性大

・点呼記録の虚偽・改ざん　→ 重処分（事業停止〜許可取消）

・運行管理者不在・代務者不備　→ 事業停止

特に「虚偽記録」は、一発30日停止が出ることもあります。

■ 2. 過労運転（拘束時間・休息不足）と処分の関係

・休息時間不足が常態化　→ 事業停止

・拘束時間違反が多数　→ 事業停止

・過労運転による事故　→ 車両停止〜事業停止（重処分）

過労運転は、監査方針でも“重大違反”として扱われます。

■ 3. 整備管理の不備と処分の関係

・定期点検未実施　→ 車両停止

・点検記録簿の欠落　→ 車両停止

・整備不良による事故　→ 事業停止〜許可取消

整備不良は事故と結びつきやすく、処分が重くなります。

■ 4. 事業報告書・実績報告書の不備

・未提出（初回） → 警告

・繰り返し未提出 → 事業停止

・虚偽記載 → 重処分

「うっかり忘れ」が監査につながることもあります。

■ 5. 監査の端緒となる「道路交通法108条の34通知書」

重大事故や悪質違反が発生すると、警察（公安委員会）から会社あてに
「道路交通法令違反通知書（108条の34）」 が送付されます。

この通知は運輸局にも送られ、
監査の端緒として扱われる非常に重要な文書です。

「次の運転者に係る道路交通法令違反は、車両等の使用者の業務に関して
なされたものであると認められるので、道路交通法第108条の34の規定により通知します。」
添付PDF

今回、実際の通知書の様式（現在も同じ様式）をPDFで添付します。

■ 6. 監査で実際に求められる帳票類一覧

監査では、点呼・運行管理・整備管理・労務管理の実施状況を
“帳票で裏付ける” 必要があります。

どりかむで実際に使用している
「監査時に準備していただく帳票類一覧表」 を参考資料として添付します。

点呼記録簿、運行指示書、乗務記録、運行記録計データ、
定期点検記録簿、整備計画、乗務員台帳、健康診断結果など

巡回指導は準備して臨めますが、
監査は突然来るため、これらの帳票が 日常的に整っているかどうか が問われます。

■ 7. 巡回指導では満点でも、監査で苦労する理由

実際に、巡回指導では毎回満点だった事業者様が、
「長期間監査が入っていない」という理由で監査対象となり、
点呼簿や定期点検記録の整合性で苦労されたケース があります。

巡回指導は“準備して臨む”ことができますが、
監査は“日常の運行管理がそのまま出る”ため、
普段の管理体制が非常に重要です。

■ 8. まとめ

・監査は奥が深いが、処分基準は明確

・点呼・整備・労務の“日常管理”がすべて

・巡回指導と監査は性質が違う

・108条の34通知書と帳票一覧は監査の理解に不可欠

■ 次回予告

次回は、
「監査に強い会社の共通点」
をお伝えします。

日常のどこを整えておけば、監査が来ても慌てないのか。
実務に基づいた“本当に役立つポイント”をまとめます。

今週もどうぞご安全に。

今週もどうぞご安全に。

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今日は天皇誕生日、世間は3連休（いいなぁ～）
現場は、今日も動いている！！！
お仕事の皆様　誠にお疲れ様でございます。
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【シリーズ監査 第1回】
監査とは？巡回指導との違いと、監査が入る典型的なパターン
──────────────────
今回からは、シリーズ【監査】についてお伝えします。
前回までは巡回指導について触れましたが、
監査は性質大きく異なります。

■巡回指導と監査の違い
●巡回指導
・1か月ほど前に通知が届く（差出は監査課）
・トラック協会が担当（2人）
・指導・助言が中心
・“改善のための訪問”

●監査
・原則無通告で突然来る
・運輸局が担当（大勢）
・行政処分を前提に法令遵守状況を確認
・“違反の有無を確認する調査”
巡回指導は準備して臨めますが、監査は、“日常の運行管理がそのまま出る”ため、
普段の管理体制が非常に重要になります。

■監査が入る典型的パターン(実務で本当に多いもの)
監査方針には多くの端緒が定められていますが、現場で特に多いのは次のとおりで
す。
1.事故(特に人身事故・死亡事故)
　死亡事故はほぼ確実に監査対象になります。

2.適正化機関や利用者等からの情報提供
　監査方針にも次のように明記されています。
「自動車運送適正化事業実施機関…や利用者等からの情報…により、法令違反の疑い
がある事業者」
（監査方針 3.監査対象事業者 1 より）
巡回指導で“要改善”が続く場合や、荷主・元従業員からの通報も含まれます。

3.公安委員会・労働局からの通報
　飲酒運転、ひき逃げ、労基違反など。

4.事業報告書・実績報告書の未提出
　意外と多い“うっかり”が監査につながるパターン。

5長期間監査を実施していな事業者
　「長期間、監査（街頭監査を除く。）を実施していない事業者」
（監査方針 3-14 より）
　実際に、巡回指導では毎回満点だった事業者様が、この理由で監査対象となり、
定期点検記録や点呼簿の整合性で苦労されたケースもあります。

【参考資料】
毎年10月は「集中監査月間」として、全国で監査が集中的に実施されます。
今回、中部運輸局が公表した集中監査の速報結果をPDFで添付します。
↓

点呼・労働時間・健康診断・整備など、監査で実際に多かった違反項目が一覧で分か
ります。
巡回指導とは異なる“監査の本気度”が数字から見えてきます。

■監査は奥が深い、しかし、基準は明確に定められており
監査は事業者ごとに状況が異なり、
「どこをどの程度見られるのか」が分かりにくいと感じる方も多いです。

しかし実際には、監査方針も、行政処分の基準もすべて明確に定められています。
例えば、
・点呼の◯割が不適切だったらどうなるのか
・過労運転が何件あれば処分対象になるのか
・整備管理の不備はどの程度で車両停止になるのか
こうした基準はすべて公開されています。

■次回予告
「監査で実際にどのような点が確認され、どの程度の不備でどんな処分になるのか」
を、点呼・運行管理・整備管理などの項目ごとに分かりやすく整理してお伝えしま
す。
日常管理のどこを見直せばよいかが、はっきり分かる内容になります。

今週もどうぞご安全に。
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暖かい日が続く一方で雨が少なく、空気が乾燥しています。
乾燥は外からは分かりにくいものの、確実にリスクを高める要因です。

巡回指導の結果通知も同じで、“見えにくい改善点”をどう言語化し、
どう伝えるかが品質・安全を左右します。
今回はその改善指導のポイントを深掘りします。

【結果通知】Ｄ・Ｅは、「重点化対象！」
１．もし、準備不足等で結果がＤやＥとなったら
その営業所には、半年に１回、巡回指導が行われる
３回連続Ｄ・Ｅ評価は、国に報告、監査・処分の対象
※運輸支局監査課へ通報される！！！

２．“改善報告”を出さないと即・報告案件
巡回指導時に行われた改善指導について
３か月以内に改善結果報告を行わないとアウト！
もちろん、提出しても改善されていない場合も同じ

３．Ｄ・Ｅを取ったら“やるべきこと”は明確
速やかにすべての指摘事項を改善し、３か月以内に
必ず改善結果報告書を提出
「速やかに全部直す」＋「３か月以内に必ず報告」
↓わかりよいリーフレットがありました。

また、“忙しい”や“インフルエンザ”を理由に巡回指導を延期依頼されているケー
スがあります。
■正当な理由がないのに、巡回指導を拒否した営業所
■健康保険・厚生年金保険等に加入していない営業所
これらは、Ｄ・Ｅ評価とは別枠で“定期報告事案”となります。

このメルマガを読んでいただいている皆様には
Ｄ・Ｅ評価などあり得ないと思いますが、
大事な協力会社さんはいかがでしょうか。

1月28日にお送りしたものに「チェックリスト」のＵＲＬがあります。
実際の巡回指導報告書と同じ38項目あります。
↓一番下を見てください。

人手不足、定年退職等で管理者不在になっていませんでしょうか。
巡回指導は、１か月ほど前に案内があります。
案内を見落とすことがないよう、協力会社さんにお伝えしましょう。
うっかりしているとＧマークの維持もできません。

巡回指導を管理のレベルアップにするチャンスにしましょう(^^♪

今週もどうぞご安全に！
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寒さが続きますが、皆さま日々の安全運行、本当にお疲れ様でございます。
先週は「定期巡回指導の流れ」についてお伝えしました。
今週は、「結果通知」 のお話です。

【結果通知】
巡回指導後、運輸支局から送付される「改善点のまとめ」です。
監査と違い、行政処分ではなく “改善のためのアドバイス” が中心です。
ただし??
改善指導を放置すると、次回の監査で指摘
→ 行政処分につながる可能性 があるので、
実はとっても！重要な文書です。

【結果通知で多い指摘ベスト５】
どりかむ21が立ち会った事業者様の傾向から、特に多い項目をまとめました。

1.点呼の実施・記録の不備
・対面点呼の記録漏れ
・アルコール検知器の使用記録が曖昧
・補助者点呼の要件誤り
→ 点呼は“安全管理の心臓部”
ここが弱いと必ず指摘されます。

2.運行指示書の形骸化
・実際の運行と指示書の内容が一致していない
・休憩・仮眠の記載が不足
→ 「実態と書面のズレ」は巡回指導で最も嫌われるポイントです。

3.労務管理（拘束時間・休息期間）
・36協定の内容と実績が合っていない
・休日取得の偏り
→ 働き方改革後、ここは特に厳しく見られています。

4.車両点検の記録不足
・日常点検の記録が抜けている
・整備計画が形だけ
→ 事故防止の観点から、車両管理は必ずチェックされます。

5.安全教育の未実施・記録不足
・年間計画はあるが実施記録がない
・教育内容が曖昧
→ 「やったつもり」が一番危険。記録が命です。

【結果通知を“チャンス”に変えるコツ】
結果通知は、言い換えれば“無料の安全コンサルティング”
うまく活用すると、現場のレベルが一気に上がります。

●コツ1：指摘を「仕組み」で直す
担当者の努力！ではなく
フォーマット・ルール・運用手順を見直すと再発防止になります。

●コツ2：改善期限を決める
「そのうち直す」は、永遠に直りません。ですね(^^♪
１週間、１か月など、期限を決めて進めるのがポイント。

●コツ3：改善後の“証拠”を残す
・新しい点呼簿
・改定した運行指示書
・教育記録
⇒次回の巡回指導で「改善済み！」と評価されます。

【どりかむ21のサポート】
これまでほとんど99.9％がＡ評価（満点）をいただいております！！！
まず、巡回前の事前確認を行います。
先週お知らせしました、当日使用される「チェック表」で確認し
・改善計画の作成
・帳票の見直し
・管理者教育
などサポートしておりますので、お気軽にご相談ください。
※監査は怖いけど、
巡回指導はまだ相談です(^^♪

次回は、評価区分Ａ～Ｅの意味についてお伝えします。
ＤやＥ評価の場合は・・・怖いよ～

今週もどうぞご安全に！
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週末の寒波で現場も厳しい状況でしたが
安全第一での業務、誠にお疲れ様でございます。
新しい一週間が少しでも穏やかに始まりますよう願っております。

今週から「巡回指導」シリーズでお届けします。

【巡回指導の種類】　次のような種類があります
・定期巡回指導：1～2年ごとに行われる通常の巡回指導
・特別巡回指導：労働基準監督署から通報などに基づき行われるもの
・新規許可時の巡回指導：新しく事業許可を取得した際に行われるもの
・営業所新設時の巡回指導：営業所新設認可に際し行われるもの
今回は、この中でも基本となる「定期巡回指導」についてお伝えします。

【巡回指導の特徴】
・事前案内がある
巡回指導は突然ではなく、運輸支局監査課から事前に案内が届きます。
準備期間があるため、帳票整理や体制確認を行う良い機会になります。
※監査は、ある日突然に大勢で「監査実施します！」ですね

・目的
安全管理体制を確認し、改善点を指導すること。
法令遵守や労務管理の適正化を支援し、事故防止につなげます。
※監査は、改善・指導はしません。行政処分が目的ですね。

・流れ
１．案内通知：1か月以上前に
２．指導員2人による訪問調査：午前か午後
３．管理者・運管等への面談・指導
４．結果通知：改善点の提示　
⇒どりかむ立会いは、すべてＡ評価、満点でやんす(^^)/

【チェックされる主な項目】
・運行管理：点呼簿、運行指示書、運転者台帳
・車両管理：車検・点検記録、整備計画
・労務管理：拘束時間・休憩・休日、労働時間管理
・安全教育：定期的な教育実施記録
↓　どりかむが事前確認に使用するフォーマットです

他、事故報告(記録)や適性診断、健康診断等実施記録
それから賃金台帳や就業規則の確認もあります！

賃金台帳、60時間超の割増率、計算って合っていますか
育児介護休業規程も改正しましたか
いろいろチェックできちゃいますよね

自主点検表：契約の書面交付と実運送体制管理簿が追加されました。
悩ましいところです。

基本的なところを書きましたが
次回は、結果通知についてお伝えします。
今週もどうぞご安全に！

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┃経┃営┃革┃新┃！┃

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師走に入り、冷え込みが一段と厳しくなりました。

インフルエンザが流行し、現場では体調管理が大きな課題となっています。

運送業は「人が動かす」仕事。

無理をして乗務すれば事故やトラブルにつながりかねません。

今回は、ドライバーさんが体調不良の申出がしやすい環境づくりと、

体調不良時の運行可否をどう判断するかについて取り上げます。

【１. 体調確認と申告対応】

・点呼時の健康状態チェック

　顔色・声色・咳など確認

・申告を受けた時の対応

ちょっと調子が悪いと訴えてきたときは軽視せず、詳細を聞く

・自己判断に頼らない

本人が大丈夫と言っても、客観的に判断する

　例）体温計・血圧計などの計測を行い、判断するための材料を増やす

 【２. 安全確保のための判断】

・運行中の体調不良

安全な場所に停車させ、直ちに報告をするよう徹底

ギリギリまで我慢しない！

・交替運転者の手配

代替ドライバーさんを準備し、運行の継続・中止を決定

☆彡なお、体調不良により運行を継続できなくなった場合には、

事故報告書の提出が必要です。少し休んで再開できれば不要です。

【３.会社としての環境整備】

・定期健康診断の実施と結果の共有

・相談しやすい雰囲気づくり

　日ごろから『安全第一』を掲げ、

体調不良の申告は安全を守る大切な行動と認識してもらう

　点呼以外でも『体調はどう？』と聞く習慣化

・健康管理マニュアルの活用　➡kenko_manual2024.pdf

最後に

運行管理者は『体調不良時に無理をさせない』ようにし

点呼での【健康確認・申告を受けた際の判断・代替措置の準備】を徹底！

事故防止を行うとともに、皆さんに安心して働いてもらいたいですね。

【次回】

　取適法（改正下請法）運送業にも拡大

【追伸】創業35年 牟田美智代事務所は

行政書士法人、社会保険労務士法人を設立いたしました

今後とも末永く宜しくお願いいたします。

働きやすい職場認証シリーズVol.1

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┃経┃営┃革┃新┃！┃2025年12月8日号

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インフルエンザ警報発令中！

ドライバーの皆さんの運行可否の判断については難しいところだと思います。

体調不良時に自己申告がしやすい職場であることが大事です。

会社の方針を決め、ドライバーさんに安心して働ける環境を提供したいですね！

知ったら取得したくなる！

職場認証取得のメリットとインセンティブ

働きやすい職場認証を取得すると大きく分けて3つのメリットがあります。

①採用強化につながる！

ハローワークでは、ドライバー職の休職者に対して、働きやすい職場認証取得事業者へ

優先的に案内する方向で対応を進めている為、求職者に応募してもらいやすくなります。

②人材の定着につながる

認証を取得のための審査項目は、

『法令順守の状況』

『労働条件や労働環境改善に向けた取り組み』

など職場環境整備によるものが多くあります。

そのため認証取得をするにあたり、自然に働く環境の改善が図れます。

これにより、ドライバーさんの定着率が向上することが期待されます。

③企業価値の向上！

取引先である荷主に、自社の労働条件や労働環境が優良であることを

客観的に示すことができるため、取引先からの信頼性が向上します。

またアプローチの仕方によっては、運賃交渉時にも会社の取り組みを

荷主に対して理解いただき、交渉成立にも一役買ってくれるかもしれません。

【インセンティブ例】

（１）ハローワーク（厚生労働省）

　・求人票へ認証マークの表示　働きやすい職場の見える化

　・認証事業者へ求職者優先的案内

・働きやすい職場認証制度の検索項目により求職者が検索しやすい

　・認証事業者の取り組み内容をわかりやすく発信するための求人票作成支援

　

（２）国土交通省

　・監査除外！「二つ星」「三つ星」の認証事業者で対面による審査を合格した営業所は、【長期間監査を実施していないことを端緒とした監査】の対象から除外する規定を整備

　・テールゲートリフター導入等支援（予定）

　予算額を超える申請があって抽選を行う場合は本認証制度取得事業者を優遇

　・予約受付システムなど支援及び大型免許取得支援（予定）

　　本認証制度取得事業者が申請対象（予定）

（３）認定推進機関の提供サービス

　・特別価格による求人掲載（dipのバイトル・バイトルNEXT）

　・労災上乗せ保険の保険料の割引（東京海上・三井住友海上・損保ジャパン・あいおい・AIG）

　・水廻り関連回収や整備改修工事の料金割引

などなど受けられるインセンティブはたくさん！

【取得メリット・認定推進機関一覧】活用ください！

認証取得メリット | 自動車運送事業者の働きやすい職場認証制度

【トラック協会会員　申請費用助成】

愛ト協助成制度（申請案内）「働きやすい職場認証制度」認証取得助成 | 一般社団法人 愛知県トラック協会

働きやすい職場認証を取得することは会社の職場環境改善

→ドライバーの定着・求人応募率UP

→益々働きやすい職場の提供が可能！PDCAをプラスに回すチャンス！

是非この機会に取り組んでみてはいかがでしょうか。

【次回】

　年末シーズン到来！インフル・体調不良時の乗務判断基準

【追伸】創業35年 牟田美智代事務所は

行政書士社会保険労務士法人を設立いたしました

今後とも末永く宜しくお願いいたします。

働きやすい職場認証シリーズVol.1

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┃経┃営┃革┃新┃！┃2025年11月24日号

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朝晩の冷え込みが一段と増し、体調管理が難しい季節となりました。

ドライバーの皆さまの健康を守るためにも、インフルエンザ予防接種のご検討をおすすめします。

【重要】12月末までに更新申請！　“働きやすい職場認証”準備できていますか？

【現場支援】更新のポイントと注意点

【制度改正】申請期間の廃止でどう変わる？　今こそ見直す職場環境

2026年3月末に認証期限を迎える事業者の皆さまへ

今年から「申請期間の設定が廃止」されたことをご存じですか？

これにより、更新申請は「認証期限の6か月前」から可能となり、

2026年3月末が期限の事業者は【2025年10月1日】から申請受付が始まっています。

認証事業者リスト公開

https://portal.untenshashokuba.go.jp/search

認証機関（海事協会）

https://www.untenshashokuba.go.jp

★更新に向けたチェックポイント

□認証マークの有効期限を確認できましたか

□前回申請時からの変更点(就業規則、労働時間管理など)を整理していますか

□「法令遵守状況報告書」や「運転者の労働時間管理」の記録は整っていますか

★12月申請に向け　頑張りましょう！！！

更新申請は【認証期限の6か月前から3か月前まで】が目安。

来年3月末が期限の方は、今年12月末までに申請完了する必要があります。

「うっかり失効」　これはもったいない。

働きやすい職場認証は、ドライバーさんの採用や荷主さんへの信頼にもつながる重要な制度。

更新のタイミングは、職場環境を見直す絶好のチャンスです。

現場の声を拾いながら、より良い職場づくりを進めていきましょう！！！

【追伸】

牟田美智代事務所　～貨物グループ～

牟田事務所でも更新申請終盤戦

ご多用の折にアポお願いしております(^^)/

━　働きやすい職場認証シリーズVol.1　━━━

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┃経┃営┃革┃新┃！┃2025年11月17日号

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朝晩の冷え込みが一段と増し、体調管理が難しい季節となりました。
ドライバーの皆さまの健康を守るためにも、インフルエンザ予防接種のご検討をおすすめします。

【重要】12月末までに更新申請！　“働きやすい職場認証”準備できていますか？

【現場支援】更新のポイントと注意点

【制度改正】申請期間の廃止でどう変わる？　今こそ見直す職場環境

2026年3月末に認証期限を迎える事業者の皆さまへ

今年から「申請期間の設定が廃止」されたことをご存じですか？
これにより、更新申請は「認証期限の6か月前」から可能となり、
2026年3月末が期限の事業者は【2025年10月1日】から申請受付が始まっています。

★更新に向けたチェックポイント

□認証マークの有効期限を確認できましたか

□前回申請時からの変更点(就業規則、労働時間管理など)を整理していますか

□「法令遵守状況報告書」や「運転者の労働時間管理」の記録は整っていますか

★今後のスケジュール感を意識して

「うっかり失効」を防ぐためにも、早めの準備がカギです。

更新申請は【認証期限の6か月前から3か月前まで】が目安。

来年3月末が期限の方は、今年12月末までに申請完了する必要があります。

働きやすい職場認証は、ドライバーさんの採用や荷主さんへの信頼にもつながる重要な制度。

更新のタイミングは、職場環境を見直す絶好のチャンスです。

現場の声を拾いながら、より良い職場づくりを進めていきましょう！！！